Poleg Severnega Porenja-Vestfalije novi vozni red, uveden 14. decembra, prinaša spremembe tudi v Hessnu in severni Nemčiji. V Hessnu se obeta več povezav na že tako frekventnih progah, medtem ko Deutsche Bahn na severu obljublja številne izboljšave za potnike.

Nemško železniško podjetje Deutsche Bahn se ponovno sooča z obsežnimi sanacijskimi deli na progi med Berlinom in Hamburgom, kar bo povzročilo večmesečne zamude, prestopanja in nadomestne prevoze. Projekt kaže na globoke težave v Deutsche Bahnu, ki jih še dodatno poudarja nedokončani projekt »Stuttgart 21«. Kritiki opozarjajo, da bi lahko te težave pripeljale do popolnega zloma nemškega železniškega sistema.

Na glavni železniški postaji v Münchnu je prišlo do obsežnih motenj, ki so povzročile težave v regionalnem prometu, predvsem na relaciji München-Alpe. Razlog za motnje je dolgotrajno pomanjkanje finančnih sredstev pri nemški železnici (Deutsche Bahn), kar se odraža v vsakodnevnih težavah. Motnje so prizadele številne izletnike, ki uporabljajo regionalni promet do alpskega predgorja.

Deutsche Bahn je uvedla nov vozni red, ki prinaša več hitrih ICE povezav, na primer med Berlinom in Stuttgartom. Spremembe so tudi v regionalnem prometu, na primer v Kielu, medtem ko Lübeck ostaja brez povezav na dolge razdalje. V letu 2026 je predvidena večja gradnja v Spodnji Saški.

Deutsche Bahn uvaja nov vozni red 14. decembra, ki prinaša nove ICE-vlake, hitrejše povezave in občasna dela na železnici. V severovzhodni Nemčiji bo več vlakov med Stralsundom in Berlinom, medtem ko bo manj odhodov iz Warnemünde. Dobre novice za potnike so stabilne cene vozovnic za medkrajevni promet.

Deutsche Bahn pripravlja obsežno prenovo železniške proge, ki bo stala 800 milijonov evrov. Dela bodo zajemala nove tire, mostove in železniške postaje, kar bo povzročilo večmesečno prekinitev prometa na eni najpomembnejših prog v Severnem Porenju-Vestfaliji. To bo imelo posledice za potnike, saj ICE vlaki ne bodo vozili v Wuppertal.

Nemška železnica (Deutsche Bahn) bo v začetku leta 2026 za štiri tedne popolnoma zaprla glavno železniško postajo v Ulmu. To bo vplivalo na potnike in pomembne železniške povezave, tudi tiste v Bavarsko. Podrobnosti o obsegu vpliva še niso znane.

Po sodni odločitvi bo morala Deutsche Bahn sama nositi večmilijardne stroške za projekt Stuttgart 21. Kljub temu, da je podjetje že v finančnih težavah, zagotavlja, da ta odločitev ne bo vplivala na cene vozovnic za potnike. Stroški projekta so narasli za več milijard evrov.

Deutsche Bahn je v prvi polovici leta ustvarila 760 milijonov evrov izgube. Kljub temu opažajo izboljšave v točnosti v primerjavi z lanskim letom, a še vedno ni dosežena raven, ki bi upravičila nekdanji sloves nemške železnice.

Deutsche Bahn aktivno išče novega generalnega direktorja ali direktorico. Minister za promet je izrazil optimizem, da bo kmalu lahko predstavil kandidata, vendar se sooča z vse večjo kritiko glede svojega pristopa k iskanju.

Deutsche Bahn ponovno testira hitri internet na vlakih v severovzhodni Nemčiji, s ciljem zagotoviti gigabitne hitrosti. Testiranja potekajo tudi na relaciji Hamburg-Berlin po končani prenovi. Cilj je potnikom omogočiti izjemen internet med vožnjo.